中国海洋石油工程股份有限公司（COOEC）的深水铺管起重船“海洋石油201”号于5月8日从广东珠海高栏港启航，首次驶向中东，参与卡塔尔能源的ISND5-2项目。这标志着中国海洋工程技术迈向全球化的重要一步，展示了中国在深水油气开发领域的实力。

据阿中产业研究院了解，“海洋石油201”号是中国自主研发的大型深水铺管起重船，具备深水管道铺设和重型设备吊装能力，最大作业水深可达3000米。

本文是阿中产业研究院“卡塔尔生意经”系列第24篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。

该船此次出航中东，将为卡塔尔能源（QatarEnergy）的ISND5-2项目提供关键支持，项目内容包括三座各重约1300吨的井口平台的设计、采购、建造、运输和安装，以及九条海底管道、五条脐带缆、四套海底滑橇的安装和现有平台的改造工作。

卡塔尔作为全球液化天然气（LNG）出口大国，其北气田（North Field）扩建项目备受关注。ISND5-2项目是北气田可持续发展计划的一部分，旨在通过新增基础设施提升天然气产量。

根据《海事执行》（Maritime Executive）报道，卡塔尔能源近年来加大了对北气田的投资，计划到2030年将LNG年产能从77百万吨提升至142百万吨。

COOEC的参与不仅体现了中国海洋工程企业在国际市场上的竞争力，也进一步深化了中国与中东能源大国的合作。

“海洋石油201”号的此次任务是中国海洋工程技术“走出去”的里程碑。

据《新华社》报道，该船由中国海洋石油集团有限公司（CNOOC）旗下企业建造，配备了先进的动态定位系统和智能船舶管理系统，能够在复杂海况下执行高精度作业。

COOEC在声明中表示，此次任务将是中国海洋工程技术首次在国际深水项目中亮相，预计将为中国企业在中东市场赢得更多机会。

此外，《路透社》指出，中国近年来在深水油气开发领域取得显著进展。

例如，中国国家海洋石油总公司（CNOOC）在2024年宣布在南海发现储量超1亿吨的惠州19-6油田，显示了中国在深水勘探和开发技术上的突破。“海洋石油201”号的国际化作业进一步印证了中国从技术引进到技术输出的转型。

业内专家分析，COOEC此次进入中东市场，面临的不仅是技术挑战，还有国际合作中的文化与管理差异。

据《油价网》（OilPrice.com），中东地区深水项目通常涉及多家国际承包商，项目协调复杂且标准严格。COOEC需在质量、效率和安全方面达到国际一流水平，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

“海洋石油201”号的首航中东，不仅是中国海洋工程技术全球化的重要尝试，也是中国与卡塔尔在能源领域深化合作的体现。

随着中国深水船舶和技术持续“出海”，中国企业在全球能源市场的影响力将进一步提升。未来，COOEC能否借此机会打开中东及其他国际市场，值得持续关注。