这段时间的口水战，目标其实就是小米和比亚迪，这两家企业被他们视为围殴目标，就在于他们太出色了，让他们过去的努力黯然失色，另一方面他们已没胆量挑战特斯拉等外资企业，为了营销就只好拿同为国内企业的小米和比亚迪对标。

先说比亚迪，2023年比亚迪率先成为中国首家跻身全球汽车企业前十名的中国汽车企业，中国汽车行业努力了近40年时间都未能在全球汽车行业占有一席之地，作为后来者的比亚迪却实现了，这样的成绩显然让众多中国汽车企业相当不好意思。

随后另一家中国汽车企业也成功跻身全球汽车企业前十名，不过这家企业取得如此成绩则是靠在新能源汽车市场取得了巨大的销量，而新能源汽车行业正是比亚迪带动发展起来的，可以说是比亚迪间接帮助它取得了这样的成绩。

其次说小米，小米为新造车的后来者，2024年才推出一款车型，然而就是这样一款车型却迅速后来者居上，将小米推上新造车前三名；同时小米这一款车型更一度进入热销轿车前三名，10万以上热销电车第一名。

这样的成绩让众多对手汗颜，毕竟其他众多对手都是靠多款车型带动销量，而且在新造车当中没有任何一款车型的月销量达到小米su7的水平，这样的成绩自然让他们羡慕嫉妒恨，恨到极致那就是瞄准小米狠打了，不然脸面往哪搁？

当然他们也曾试图挑战外资车企，在过去有一段时间，他们就曾试图挑战特斯拉，然而后来特斯拉采取强硬态度回应，他们逐渐沉默应对特斯拉。

更重要的是特斯拉拥有的技术优势是他们难望项背的，特斯拉的电池整合、三电技术都有自己的独到技术；他们也曾试图挑战特斯拉的智驾技术，然而随着特斯拉的辅助驾驶技术发展到端到端，所谓的技术差异化已难以对比特斯拉，这些技术差距更让他们不敢对标特斯拉了。

至于其他外资车企，实力雄厚，以丰田为例，丰田为全球最大的汽车企业，即使它这两年连连在中国是市场受挫，但是它依靠在中国以外市场的增长仍然取得销量的稳定，今年还出现在全球和中国市场都增长的势头，丰田的节油混动技术更是独步全球，无论是技术还是资金实力，他们都无法跟丰田相比。

既然无法对标特斯拉、丰田等外资车企，就只好瞄准国内的企业，而小米、比亚迪这两家相当出色的汽车企业就成为他们对标的目标，由此导致他们纷纷围攻这两家企业，不过6月份第一周的数据显示新造车当中大多数汽车企业的销量都在环比下滑，提醒他们内讧可能导致的结果就是大家都受伤、无人受益，值得他们反思。

新能源汽车占国内汽车市场的比例已超过五成，继续增长的空间已经不大，在燃油车市场占据优势的外资车也在背水一战并取得成效，5月份本田、日产、奥迪的环比增幅超过两成，丰田在6月份首周环比增长超三成，外资车的反弹将让国产车企的竞争更加激烈。

如今口水战证明不会赢得消费者的欢迎，他们该重新思考如何在这个市场以其他策略突围了，确实应该将反思请回家了！