日前，印度尼西亚国防部副部长唐尼·埃尔马万·道凡托（Donny Ermawan Taufanto）对外宣布，印度尼西亚空军正考虑采购中国歼-10C战斗机，并表示印尼空军元帅穆罕默德·托尼·哈尔约诺（Mohamad Tonny Harjono）在参观了中方军事装备后，正着手推进对歼-10C战斗机的考察。

此事引发了全球舆论的广泛关注，包括彭博社、路透社等知名媒体对此进行了报道。由于土耳其在6月1日刚刚向法国追加了12架阵风战斗机（此前已经采购40架阵风战斗机）订单，因此也有一些人怀疑印尼军方没有太大诚意采购歼-10C。

不过在当地时间6月11日，更加令人惊讶的消息传来，土耳其“可汗（KAAN）”战斗机似乎要截走歼-10C的订单。

土耳其知名媒体《安卡拉邮报》记者哈坎·切利克（Hakan Çelik）在其个人社交平台表示，“ 距离土耳其历史上最大的一笔军售交易仅剩数小时，印度尼西亚将采购48架KAAN战斗机，该项目将为期10年，订单价值超过100亿美元。 ”

切利克还透露，土耳其国防工业局（SSB）局长哈鲁克·格尔贡（Haluk Görgün）在促成这笔订单的决策中发挥着重要作用。

今天是印度尼西亚防务展的第一天，按照他的说法，土耳其和印度尼西亚将在开幕仪式上宣布达成合作协议。

在他随后更新的视频中，切利克表示对着一张精心布置的桌子表示，“ 我目前正在印度尼西亚首都雅加达见证土耳其迈出的这一历史性一步。这份历史性文件即将在这张桌子上签署。土耳其航空航天工业的发展工作将继续下去，并将以更强的姿态参与全球竞争。 ”

似乎已经笃定两国即将签约的消息。

根据现场环境来看，可以确定印度尼西亚和土耳其确实要进行某种合作协议的签约仪式，但此刻尚不确定是否是为了采购可汗战斗机。

如果切利克的说法属实，那么印尼必定不可能继续考虑歼-10C战斗机。

其实某种程度上印尼和土耳其在五代机方面有些“同病相怜”。作为F-35战斗机项目的9个初始成员国，土耳其因采购俄罗斯S-400导弹而被美国踢出F-35会员名单，由此导致土耳其研发其国产第五代战斗机。

印度尼西亚由于不可能获得F-35（但对面的新加坡却是F-35项目创始成员国之一，并已经装备该型战斗机），于是之后和韩国合作开发KF-21战斗机。但在联合开发过程中，两国产生了巨大矛盾，印尼事实上相当于被动退出了KF-21项目。

KF-21

可汗战斗机的研发速度“非常惊人”，从项目立项（2020年左右）到首架原型机首飞（2024年2月）不到四年时间。显然以土耳其的航空科研能力是无法在如此短的时间研发出一款真正五代机的。

目前唯一一架可汗原型机被视为“能飞的模型”，之所以能飞起来，在于美国提供的发动机和英国BAE公司提供的飞控系统。在很多技术细节上，可汗可谓粗糙至极，可以说这是一架披着五代机外壳，甚至连战斗机都算不上的模型。

但就是这么一个早期项目，土耳其却频繁地对外表示有很多国家希望采购这款战斗机。比如去年年底，负责该机项目的土耳其航空工业（TAI）宣布沙特将采购100架，但沙特方面并未对此证实。此外阿联酋、巴基斯坦都成了可汗战斗机的“采购国”。

根据土耳其方面的说法，他们预计可汗战斗机2028年实现服役，土耳其空军将会采购近200架，该项目第二阶段还会换装土耳其国产大推力发动机。但是到目前为止，依靠土耳其自己力量（除了发动机以外）的第二架原型机都未完成制造工作。

至于印尼是否能拿出100亿美元采购这架“虚无缥缈”的战斗机则令人十分好奇。笔者猜测不排除印尼会成为土耳其开发可汗战斗机的“合作伙伴”，但绝不会是直接付款采购。

目前距离所谓的签约仪式越来越近，如果有最新消息笔者会进行内容更新。