央广网张家界6月18日消息（记者 黄珂岚）夏日的张家界奇峰叠翠，一列列“钢铁长龙”穿梭于武陵山脉间，满载八方游客驶入这座世界级旅游城市。6月17日，随着“发现最美铁路·阅黔常秀美风光”网络宣传活动在张家界西站启动，由中央及省市媒体记者、网络达人组成的“发现团”踏上黔常铁路发现之旅。

在这座以“奇峰叠翠、廊桥百里”为设计理念的车站中，土家吊脚楼风格的穹顶下，电子屏滚动着密集的车次信息，安检通道前旅客排起长队，“鸽子花”服务队员穿梭其间引导秩序，行李箱滚轮声与广播提示声交织成站厅忙碌的晨曲。

张家界西站（央广网 广铁张家界车务段 供图）

匠心服务温暖“诗与远方”

“每项创新都是被旅客‘问’出来的。”张家界西站副站长汪吟蔚拿起客运服务话术手册向记者展示。这本42条规范用语手册源自旅客高频咨询问题，配合情景视频教学已成为职工培训教材。2019年黔常铁路开通至今，张家界西站累计运送旅客1472万人次，催生了各类创新成果——

当记者行至安检区，独创的可移动挡板与绿化隔离带形成双保险。此前1.8米玻璃围栏屡遭投递违禁品，如今旅客扫码即可使用寄件柜。“带不走的特产、误带的刀具都能妥善处置。”汪吟蔚介绍。

车站工作人员为韩国旅客提供服务（央广网记者黄珂岚 摄）

创新增设的“上水分析员”岗位配合360度无死角监控，让列车带管开车事故归零；创新升级闸机系统，实现跨境旅客持护照等四类证件实现秒速通关。

“鸽子花”品牌源于国家一级保护植物珙桐，其洁白苞片形如白鸽展翅，恰如服务旅客的初心。2022年，张家界西站党总支打造“鸽子花”党建品牌，促进客运服务提质，助推少数民族区域旅游发展到新高度。三年来，“鸽子花”服务队帮扶旅客3000余人次，这支队伍延伸的服务触角已遍布整个车站。

科技利剑守护钢铁通途

走进占地4.2万平方米的张家界西综合维修车间，一场防洪应急演练正在上演。“开行轨道车！”指令声中，工务、电务、供电、房建四专业人员携装备登车——这样的联合演练，守护着桥隧比高达79.9%的黔常铁路安全。

钢轨探伤仪扫描轨道（央广网记者黄珂岚 摄）

演练场一侧，橙黄色的钢轨探伤仪正以15公里时速扫描轨道。“这台小黄车是检查钢轨的‘移动B超站’，将各项数据采集到操作台上。”工务职工演示着检测系统，波形图在屏幕上跳动。信号工区里，怀化电务段职工蒙眼拆解50斤转辙机，手指在128个零件间翻飞。这些练就“庖丁解牛”绝活的年轻人，平均年龄仅28岁。

接触网工向丽文高空作业（央广网记者黄珂岚 摄）

场上，26岁的接触网工向丽文利用蜈蚣梯登上离地6米的高空，单兵更换接触线下锚绝缘子，日光映出她腰间深红的勒痕——那是五年高空作业的勋章。2024年，向丽文与丈夫李港组成“云端拍档”，一起分析了近4000根接触网支柱的8万张图片，发现124个问题缺陷，为2025年集中修提供了明确的整治方向，助力车间春检任务顺利完成。“接触网是列车的‘生命线’，我们的眼睛就是第一道防线。”她笑着说。

高铁动能激活山水经济

张家界国家森林公园内，金鞭溪清流潺潺，不少游客沿木栈道穿行于奇峰幽谷间。“2019年黔常铁路开通至今，张家界西站累计输送游客1472万人次，为文旅产业高质量发展注入强劲动力。”张家界市文化旅游广电体育局总工程师覃婧介绍。

张家界国家森林公园（央广网记者黄珂岚 摄）

黔常铁路将中长线游转化为短线游，吸引重庆、成都、长沙等周边城市游客。随着张吉怀、常益长高铁接入，张家界与长三角、珠三角等客源地联系更紧密。“2024年全市接待游客4600万人次，其中9.94%的游客乘高铁抵张，相当于每十位游客中就有近一人是高铁带来的增量。”覃婧告诉记者。

如同“钢铁丝线”，黔常铁路将武陵源、凤凰古城、芙蓉镇串联成黄金旅游线。湖南也正依托高铁网建设“大张家界旅游区”，实现沿线景区联合营销。此外，张家界旅游热潮带动“文旅+百业”深度融合，餐饮、住宿、购物等产业蓬勃发展。“我们与高铁联合开展白茶、莓茶等特色农产品宣推，有力提高了产品影响力。”覃婧介绍，2024年，全市旅游总收入达770亿元，文旅经济成为民生幸福的重要支撑。

暮色中的张家界西站，“西兰卡普”图腾在站房穹顶下熠熠生辉，这条曾打破时空壁垒的钢铁动脉，已不仅是穿行峰林的轨道，更成为丈量“绿水青山”与“金山银山”的标尺——它让沉睡的秘境走向世界，也让世界的目光，看见中国乡村振兴的壮阔画卷。