敖江特大桥,如今正式迈入上部结构施工阶段。这座横跨江河的宏伟建筑,在历经前期的精心筹备与扎实基础建设后,迎来了关键的施工节点。施工团队凭借精湛的技艺与严谨的态度,有条不紊地展开上部结构的搭建工作。一根根钢梁如同钢铁巨龙的筋骨,在敖江之上逐渐拼接成型,展现出强大的力量与坚韧的品质。这一阶段的开启,标志着敖江特大桥距离正式通车又近了一步,也将为当地的交通出行和经济发展带来深远的影响。
福州港口后方铁路是福州首条自建铁路,也是福州现代物流城的交通生命线。记者17日获悉,该铁路全线最长大桥——敖江特大桥5#墩连续梁0#块完成浇筑,标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。
福州港口后方铁路是全国首条通过审批的地方自建铁路项目,全长73.49公里,全线总投资约84.7亿元,敖江特大桥是其控制性工程之一。
“敖江特大桥目前已完成24个承台建设。”福州港口后方铁路项目二工区经理吴丹告诉记者,上部结构连续梁施工预计2026年7月上旬完成,全桥架设工作计划在2027年6月前竣工。
据悉,福州港口后方铁路建成后,将进一步完善福州港集疏运体系,同时为连江县区域经济发展提供重要支撑。(记者 林文婧 通讯员 邱岑澍)
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