为推动公共交通与文化旅游产业的协同发展，5月28日，青岛市运输中心会同城运控股集团组成调研组，深入中山路周边老城区实地开展公交线路优化研究，推动“公交+旅游”深度融合，寻求破解老城区、前海一线道路交通拥堵的新路径，提升游客出行体验。

探讨精品公交线串联前海一线

作为著名的海滨旅游城市，青岛前海一线旅游景点较多，每逢旅游旺季，大量旅游大巴和私家车涌入，交通拥堵严重，游客游览景点便利度需要提高。调研组巡看了沂水路、德县路、曲阜路、浙江路、湖北路、河南路、北京路、中山路、胶州路等老城区主要道路，实地查看了栈桥广场、李村路、聊城路等3处旅游大巴停车场及天主教堂、劈柴院、中山路步行街、大鲍岛、胶澳总督府旧址等多个景点，详细摸排了停车场容量、景点周边道路、客流及现有公交线路运行情况，结合前海一线公交场站、道路情况，研究探讨开通精品公交线路串联中山路周边及前海一线景区。

通过公交线路串联景区、停车场、地铁站等，能够让市民游客“少走路、少花钱、少拥堵”，节省时间和精力，提升旅游舒适度和便利度，同时，也将助力疏解前海一线交通拥堵。

“微循环”+“区间公交”

近年来，青岛市大力发展特色公交，累计开通37条“微循环”公交线路，将公交线路服务延伸至景区、学校、社区，满足市民、游客多样化出行需求。

今年“五一”期间，开通11路、620路等“区间公交”，衔接地铁车站与景点，方便市民、游客打卡小麦岛、极地海洋世界、仰口景区等热门景点。作为“公交+文旅”融合发展的创新模式，通过提升景区可达性，助力游客量增长，进一步激活旅游经济，推动文旅消费提质升级。

下一步，市交通运输主管部门将从游客需求出发，结合现有公交场站和道路通行情况，会同公安、交警、文旅等部门及区市政府，深入研究开通串联旅游景点、旅游大巴车停车场、地铁站的公交线路，构建“地铁+公交+停车场+景点”的立体交通服务网络，使“公交+旅游”从功能服务升级为城市发展的重要驱动力。

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 江颖）