离开一座城市,会看到怎样的风景?
繁华喧嚣在身后远去,前方道路变成了4车道、6车道,道路两侧的房屋线条变得低矮简单,远处的云偎依着山,金色的夕阳余晖洒向山上的梯田……对许多人来讲,这样的场景变化,往往意味着回家。
从重庆中心城区出发,驱车向东,穿过几座隧道后,厂房、卡车和农舍梯田相继出现在视野里。
这里便是过去的“川东鱼米之乡”,如今的首批国家级环都市区产业转型升级示范区之一、西部地区重要的综合性化工基地、重庆主城都市区同城化发展先行区——重庆市长寿区。
作为冠有“长寿”之名,承载工业发展重任的长寿,何以常青?
以长寿为名的工业进程
暴雨如注,雨水冲刷着青石板,“哗哗啦啦”,一中年男子在民房屋檐下躲雨。
男子名叫戴渠亨,是明朝洪武年间的宰相,此时正在乐温(长寿旧称)寻访民情。躲雨时,他看到一老翁须发如雪,精神抖擞,在对街的酒铺打酒,便上前询问:“老人家多大岁数了?”
“90岁啦!”
“90岁还这么爱喝酒,您要多保重身体哟。”
“我在给我爷爷打酒呢!咱家今天庆贺爷爷150岁大寿呢,你也来喝一杯吧!”
戴渠亨惊讶不已。回京后,他上奏朝廷,称乐温当地民风淳朴、百岁老人众多,是个“长寿之乡”。朱元璋听闻后,写下“盘古开天地,人活百岁难。乐温高寿多,改名长寿县”,这便是民间广泛流传的长寿之名由来。
遗憾的是,戴渠亨是个在历史上真实性存疑的人物,这件事也从未被官方史书记载。更可靠的史料是,《长寿县志》记载,元末,重庆地区的农民起义军领袖明玉珍将过去的乐温县改为长寿县。2001年12月25日,经国务院批准,长寿撤县设区。长寿一名,至今已有600余年历史。
传说缥缈不可寻,传说遗存下来的“长寿”之名,却实实在在寄托着长寿人民对美好生活的朴素向往。
盛夏阳光明媚,长寿湖深处,一座鸟瞰形状近似魏碑体汉字“寿”的小岛上,游客争相拍照留影。小岛旁,画舫驶过,水波惊起几只白鹭。
在寿岛上衷心祈愿的人们或许想不到,波光粼粼的长寿湖,其实是长寿工业快速发展的结晶。长寿不仅是个恬淡、美好的祝福词,还是座进取的工业城。
1937年,全面抗战爆发后,一批兵工厂内迁重庆,战时经济催生了长寿化工、冶炼、纺织、机械等多种行业。其中,为生产抗战前线紧缺的炸药,一批化工厂在长寿铺开,化工逐渐成为长寿工业发展最突出的名片。
新中国成立后,得益于此前积累的工业基础,加之距离重庆城区适中、天然气资源丰富等优势,长寿工业快速扩张,却又受到本地发电能力不足等能源因素的掣肘。
水利专家认为,流经长寿的龙溪河虽不长,但水系具有天然落差,水电开发价值较高,建设水电站发电势在必行。1953年,龙溪河梯级开发成为国家“一五”计划苏联援建的156个重点工程项目之一。该项目规划的水电站之一——狮子滩水电站建成后,被誉为“新中国水电事业首先开放的一朵鲜花”。1957年,狮子滩水电站大坝截流蓄水,长寿湖因此形成。
充足的水电,为长寿乃至整个川渝地区工业发展赋能。长寿的工业化脚步,也在这一时期大幅迈开:三线建设时期,川维、长风、川东脱硫等化工企业落户长寿并快速发展;2011年,重庆钢铁公司从重庆市大渡口区整体环保搬迁到长寿,加快了长寿的工业化进程;2014年,德国化工巨头巴斯夫旗下的巴斯夫聚氨酯(重庆)有限公司在长寿投产,进一步完善了西部地区高端材料产业链……岁月流转,长寿逐步成为国家级化工基地、重庆工业高质量发展的主战场之一。
“化工厂众多,会不会污染环境呀?是不是和长寿这个名字有点儿不和谐?”过去,听说过长寿的人都忍不住如此发问。曾为家乡快速发展而自豪的长寿人,不禁哑然。
让长寿常青的环保改革
5月,沿着长江北岸向西,穿过纵横的工业区道路,掠过一片片翠绿的梯田,地势一路走高,随后便能看到一座别样的小镇。
这里是长寿区晏家街道,一个被工业园区环抱的小城。因川维厂修建在此,长寿人也经常混淆“川维”“晏家”的位置。
小镇的建筑依旧是20世纪末的风格:办公楼的窗是深绿色的玻璃,每个楼梯间向外的窗框都被橘黄色的瓷砖围起来,楼下停着方方正正的老式桑塔纳轿车;居民楼藏在绿树里,一幢幢整齐排列,最高也不过10层,房屋装有深蓝色的玻璃,油煎食物的“滋滋”声和香气总是从玻璃背后飘出来。
这是个名叫健康村的居民区,过去却并不“健康”,一度被称为“炭黑村”。
20世纪70年代,我国棉花产量不足,群众面临“穿衣问题”,找到棉花的替代产品成为迫在眉睫的现实需要。
为此,党中央批准有关部门从日本和法国进口设备,在重庆长寿建设四川维尼纶厂。川维厂以天然气为原料,生产能替代棉花作为衣服原料的维尼纶丝,同步生产甲醇、甲醛等重要化工原料。工厂设计年产能4.5万吨维尼纶丝,相当于约150万亩棉田的棉花收成。
建成投用后,川维厂每年生产的维尼纶产品占全国总产量的四分之一,为解决全国群众的“穿衣问题”作出了突出贡献。川维厂的产品火遍大江南北,甚至销往世界各地。川维,成为晏家乃至长寿居民的骄傲。
与此同时,川维厂开工之初产生的废气废渣中的颗粒物,伴随空气飘到了健康村,各家各户窗台上都蒙了一层厚厚的黑色尘埃,居民戏称自家为“炭黑村”。戏称背后,藏着当地居民心中的矛盾与无奈。
从“炭黑村”可窥见长寿工业化进程里,生态环境隐患日渐突出的现象。
人要长寿,发展“长寿”是基础,唯一途径则是守好绿水青山。
地处长江上游的长寿,是重庆重要的工业承载地、重庆中心城区进入三峡库区的第一站。这里的每一寸土地都肩负双重使命:既要挺起工业脊梁,又必须守护一江碧水向东流。扭转“工业污染环境”的现状,对长寿而言是一曲痛定思痛、转折复杂的变奏曲。
以治理“炭黑村”为例。近年来,中国石化集团重庆川维化工有限公司加大投入,推进企业清洁生产,实施了一般工业固体废物处置场建设、污水处理厂升级改造、锅炉烟气脱硫除尘脱硝、环境安全综合治理等一系列污染治理项目。在此期间,许多健康村居民发现,窗台上早已司空见惯的小黑粒不见了,居住环境焕然一新。
“炭黑村”的蜕变,折射出长寿工业正从无序扩张走向绿色生产、产业升级。追寻事业常青的同时永葆生态常青,长寿的步伐未曾停歇。
人要长寿,发展要“常青”。近年来,长寿区深入推进绿色低碳转型发展,全区单位GDP能耗累计下降12%,工业有害固体废物处置能力持续位居全市第一;长寿经济技术开发区入选国家循环经济示范园区、国家绿色园区、国家化工新材料高新技术产业化示范基地、全国2024高质量发展化工园区30强。
不只是节能减排,要破解“要工业还是要长寿”这道选择题,还要从创新突破入手。
4月17日,在位于长寿经开区的中化学华陆新材料有限公司大厅,公司副总经理张传武手持高温喷火枪,用1300摄氏度火焰对准一块仅1厘米厚的气凝胶复合毡灼烧,物体另一侧却并不烫手,人们可放心触摸。
“气凝胶被誉为‘改变世界的神奇材料’,是目前已知导热系数最低的新一代隔热材料。”张传武介绍,目前公司正在长寿经开区建设年产30万立方米硅基纳米气凝胶复合材料生产基地,建成后将形成以气凝胶和硅基新材料为主导的现代化新材料产业集群。
张传武还举例,该材料未来有望在建筑领域运用,极大提升住宅隔热隔音性能以及安全性,提高居民生活质量。
重庆市药研院制药有限公司以武侠小说中被称为“断肠草”的雷公藤为原材料,研发了治疗皮肤病的“爆款”产品——火把花根片;川维厂以PVA(聚乙烯醇)材料制成的饮料瓶、保鲜膜可在自然环境里完全降解,替代了可能造成污染的传统塑料;重庆飞华环保科技有限责任公司利用创新技术,每年“吃”掉巴斯夫产生的20多万吨工业废气氯化氢……城市因工业而兴,城市生态也与工业同常青;人民因工业而富,也因工业而幸福、长寿。
在长寿续写的幸福旋律
“五一”假期,平日安宁静谧的长寿望江路忽然变得热闹非凡,长寿缆车站门前排起了长队。
“这样的地面缆车别说是中国,就是在世界范围内也是很少见的。上次我乘坐这样的缆车,甚至是在地球另一侧的英国林顿和林茅斯悬崖。”慕名来此的上海游客刘胤荣说,许多游客从缆车站旁的“三道拐”老街步行向下,游览这条独特的吊脚楼老街,随后在长江边的下缆车站乘车而上,既欣赏了风景,又不必太劳累。
长寿缆车修建于1964年,联通了紧邻长江的河街与110米上空的城区望江路,成为当时长寿重要的经贸线路之一。时光荏苒,长寿各类公共交通快速发展。世纪之交,先是河街,再是望江路,往日商贾繁忙的景象不再,重归宁静。随之,缆车渐渐失去了经贸的作用,也失去了大多数乘客。
2016年,长寿缆车因关键部件故障而停运,排查后发现,能生产这一部件的企业,已在近30年前关闭。
2018年,长寿缆车重新包装打造,更换了车厢外壳设计,在两端车站增加了能展现长寿历史人文的元素,重新投入运营,免费向公众开放。长寿缆车,如今已是我国现存轨道最长、坡度最陡、运行最久的地面客运缆车。
“大多数乘客为感受长寿缆车的氛围而来。我们长寿缆车和重庆中心城区的长江索道、皇冠大扶梯一样,都是山城特殊地形的产物。”十多年前已不在长寿居住的长寿人李蔚说,长寿缆车“隆隆”的运行声,缆车站两侧20世纪90年代风格的壁画、标语,沿途的老街、树林、古道,特别是车厢里机油的气味,总是让他回想起童年。
长寿缆车焕新重生,也是这座工业之城重拾城市记忆,重塑人文温情的一个缩影。
文旅融合,是长寿真正“长寿”的新时代路径。长寿这个名字,就是本地文旅发展最重要的IP。
数据显示,2024年,长寿区旅游及相关产业实现增加值29.2亿元,增长8.1%;全年接待游客1738万人次,增长25.9%;旅游接待收入127亿元,增长23.4%。2024年,长寿区GDP首次迈过千亿元大关;2025年一季度,长寿区GDP增速居重庆各区县第一。
长寿的实践证明,工业城市不一定灰头土脸,也可以是青山绿水,也可以温情、有趣、浪漫,让人向往。
第二天清晨,从长寿出发,回头望去,城市笼罩在薄薄的晨雾里,彻夜运转的工业塔楼刚刚熄灭照明灯,夜班工人准备换班;寿星老人雕像下,几位晨练老人已打了两套太极拳,再过一会儿人来人往,拳脚就不便施展了;乘动车或同城巴士,每日从重庆中心城区往返的乘客多达数千人次,有的在重庆中心城区居住在长寿工作,有的则反过来……
长寿常青,值得常来。